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安徽江淮汽车信息化案例

一、企业需求和应用目标



  安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江汽公司)是国家定点的汽车生产骨干企业,于2001年8月22日在上交所上市。江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商,拥有国家级企业技术中心,是国家重点支持的自主品牌汽车制造企业,中国工业企业500强,中国汽车工业前10强,主导产品涵盖全系列的乘用车和商用车以及客车专用底盘、发动机等核心零部件,具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。


  江汽公司在已建立的CAD/CAE/CAM/CAPP/PDM等系统的基础上,与长期的战略合作伙伴武汉天喻软件股份有限公司合作,基于汽车产品正向研发的理念、方法和流程,以IntePLM系统为管理平台,以数字化设计分析技术和三维CAPP系统为工具,建立了全面支撑公司乘用车产品正向研发的设计数字化平台。平台融合了江汽公司产品正向研发体系,支持跨国多地的汽车产品数字化设计协同,提供了产品开发设计、分析软件工具及其专业化应用,全面支持公司产品正向自主开发的需要。


  2008年初江汽公司与武汉天喻软件公司携手合作启动了JAC-PLM项目,期望通过实施JAC-PLM系统,构建企业自主创新能力体系的支撑平台,优化技术研发体系的组织、业务流程和管控机制,使各分公司能够进行异地协同设计,实现产品数据从研发、设计、试验验证、生产准备、制造到服务的全生命周期管理。


  JAC-PLM系统实施后应达到如下的应用目标:


  1、支撑江汽公司战略转型,持续融入和实践公司自主研发创新体系,形成公司自主研发创新体系支撑平台;


  2、提高公司各部门、专业、岗位间的并行和协同能力。实现集团企业的协同,突破海外协同,为构建江汽公司四层次研发体系支撑平台奠定良好基础;


  3、有效管理企业基础信息资源,提高资源质量,提高零部件重用率,杜绝重复设计。


二、JAC-PLM业务流程规划



  按照JAC-PLM系统的应用目标,武汉天喻软件公司项目组经过与江汽公司产品开发技术系统各层次人员交流、沟通以及前期技术培训和调研,对产品开发和技术管理进行了业务数据采集、分析、研讨等系列工作,并进行了江汽公司产品开发设计的业务流程规划。

 

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图1. 江汽股份PLM规划图

 

  技术中心的业务数据流:


  1、 总体负责人接受新产品开发任务后,将任务分配给分组负责人。总体负责人、分组负责人将各自负责设计的三维CAD图纸、二维CAD图纸、技术文件提交到PLM系统,创建车型原始BOM,再将原始BOM转换成设计BOM。完成图档、零部件、设计BOM的审批流程后,将设计数据归档到数据归档区。


  2、新产品设计BOM通过生命周期状态提升流程实现生命周期状态的跃迁,从试制、批试、量产到作废,按照不同的管控要求和管控机制实现产品全生命周期的管理。


  3、技术中心负责将归档的设计数据经过数据发放流程,发放到数据发放区,供其他应用单位使用。


  4、根据客户、工艺或车间反馈的信息,对设计数据进行工程更改。完成更改后,将设计数据的新版本发放到数据发放区。

 

  应用单位的业务数据流:


  1、应用单位负责接收技术中心和工艺工程院发放的数据,并通过数据发放表单进行查询和管理本单位接收的数据。


  2、应用单位基于车型工艺BOM自动统计生成外购件清单、外协件清单、自制件清单等报表。


  3、应用单位通过出图申请流程,从数据发放区查找需要打印的图档,经过批准后提交到打印员进行打印。打印时实现图纸和文件的电子签名。


  4、根据供应商的申请要求,将相关图档经过文档外发流程,发放到文档外发区,以便有权限的供应商进行下载。

 

  工艺工程院的业务数据流:


  1、工艺工程院接收到变型产品的设计任务后,从已有车型的设计BOM派生出变型产品设计BOM,完成变型产品的设计图档、零部件、设计BOM的审批流程后,将设计数据归档到数据归档区。


  2、工艺工程院接收到产品的工艺设计任务后,将车型设计BOM转换成工艺BOM,对工艺BOM进行调整维护。


  3、工艺人员基于工艺BOM进行分工路线编制和零部件工艺文件的编制。工艺文件经过ECN审批流程归档到文档库。


  4、工艺工程院负责将归档的工艺文件发放到数据发放区,供应用单位使用。


  5、工艺人员负责对工艺文件的工程变更。完成变更后,将新版本工艺文件发放到数据发放区。

 

  外部供应商的业务数据流:


  1、外部供应商获得授权后,可以从文档外发区浏览或下载数据。


  2、外部供应商获得授权后,可以向文档外发区指定文件夹上传数据。

 
三、JAC_PLM项目效益



  结合江淮汽车战略转型,按照面向产品全生命周期的协同创新研发管理平台的定位,为江淮汽车自主正向产品研发能力体系的建立提供了基础支撑。

 

  1、正向的自主研发能力体系的建立。


  - 研发理念的转变


  实现从基于产品实现的研发向面向过程、面向顾客基于产品实现的研发的转变,并为进一步形成以市场为导向、规划为根本,明确定位的面向顾客、实现  顾客价值的产品研发理念奠定了基础。


 
  - 研发模式的转变


  组合了功能型与产品型两种组织结构,形成以平台总监为核心基于产品实现的项目开发和以技术总监为核心基于功能建设的技术研发模式,产品开发业务将产品平台与技术功能实现融合形成强矩阵型组织结构。
 


  - 研发流程的转变


  结合研发模式的转变,建立了“以平台总监为核心的产品及过程实现业务流程”、“以技术总监为核心的新技术开发管理业务流程”、“协同相关方的同步开发业务流程”三条核心业务流程,配合三条核心流程制定了5大阶段8个节点门的管理策划流程,形成了研发中心SP支持过程+COP核心过程+MP管理过程的运行模态图。

 

  2、新的研发体系有力地促进了公司自主研发能力的形成


  项目实施和上线运行,为江淮汽车提供了数字化的自主研发平台,目前,江淮汽车在乘用车研发上已形成C、B、A、A0、SRV、BMPV六大平台,129个变型产品。


  “十一五”之前,江汽公司乘用车基本型的外包设计比重占全部开发中的80%,乘用车变型的外包设计比重占全部开发中的60%,通过自主研发能力建设,江汽公司自主研发能力不断提高,目前,江汽公司自主设计已占到整个基本车型设计的85%,变型产品的100%,大大降低了研发成本。系统在各类基本型、变型产品的自主开发过程中,对缩短产品开发周期起到了积极的推动作用。目前系统用户数达2098个,系统任意时刻平均进程数达500个,共有37个产品平台,2682种产品已全部进入系统进行有效管理,各项运行情况良好。


  新的研发体系促进公司自主研发能力主要体现在以下几个方面:


  1) 从强化各部门、各专业的协同入手,以基于SOA架构的产品数字建模为基础,以流程协同管理为核心,通过采取数据共享、协同管理流程、数据标准、信息安全和协同技术措施,提供多层次、多维度协同研发管理,完成了以电子图档为唯一法定数据的信息共享、发放、交付和接收、异地数据一致性控制和网上设计评审为主要内容的协同汽车产品开发平台的开发和应用实施,实现了构建面向主机厂、供应商、合作开发商的多级协同体系,支持跨国多地的协同产品开发的目标。
 
  2) 完成了面向全生命周期的JAC协同产品开发业务模型的研究和建立,组织完成136个满足各类文档和流程模板的系统建模和实施。总结提炼了江汽公司PDM一、二期工程的实践经验,消化吸收了国外汽车产品开发管理理念和方法,初步构建了包括组织与职能域、权限管理、数据分类、数据组织、生命周期、业务流程、变更与版本控制和BOM管理在内的八大类业务模型。JAC业务模型已经融入并固化在PLM系统平台中,随着应用的深入和产品研发管理体系的不断完善,JAC产品业务模型也将不断地得到改进和完善。
 
  3) 建立全局统一的标准件库、企业标准件库、统一资源库(三库建设),不仅规范了基础资源数据,同时实现了标准件、企业标准件在产品开发中的使用控制,为克服异地协同在零部件引用中容易出现的规格过多、重用率低以及资源调用和描述各行其是引起的各类生产和工艺问题提供了可供执行的标准,实现了统一数据管理、过程管理、资源管理的集成开发平台的目标。
 
  4) 通过产品数据控制管理流程,在公司、合作伙伴和供应商等协同产品开发相关方确立了电子图档的法定地位,取消了蜡底图和蓝图发放,实现设计、变更、版本及其过程信息完整记录、可追溯,各种状态信息按预定的管理策略由流程自动处理,彻底解决了电子数据和纸质图档的两层皮问题和数据一致性问题,实现了“甩图纸”。产品数据控制管理流程覆盖了全部产品、零部件、数模、图纸、BOM及其关系管理,产品数据全局共享,数据发放时间平均缩短一周。
 
  5) JAC-PLM系统采用SOA的总体架构,通用平台部分基本包容了汽车行业共性需求,同时为企业业务模型的建立和个性化业务功能定制提供了可能。其基础平台层体现了离散制造业产品数据管理的共性需求和特征,应用层全面支持企业业务模型的构建和个性化功能定制要求,解决方案层突出体现了汽车行业产品复杂性和多样化的共性需求,工具层为企业提供了特定数字化系统和工具的集成环境。


四、支持江汽集团的十二五规划



  天喻软件为江汽股份公司提供的十二五信息化解决方案如下图所示。该方案立足于解决江汽股份在全球化开发协同中所面临的问题,将面向“五层次”(包括JAC技术中心、事业部产品/工艺技术部门、海外研发中心、产学研合作实体、国内外开发机构和供应商的五层次研发体系)建立开发协同体系。


  如下图所示的开发协同体系解决方案中,JAC技术中心、各事业部、分公司、海外研发中心均建设各自独立的内部开发协同系统——各自的PLM系统。通过各自的PLM系统,实现JAC技术中心、各事业部、各分公司、海外研发中心内部开发团队间的协同支持。

 

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图2. 支持江汽集团管控战略的PLM解决方案

 
  JAC技术中心PLM系统分别与各事业部PLM系统、各分公司PLM系统、海外研发中心PLM系统进行功能双向集成,实现技术中心与事业部、分公司、海外研发中心的数据及研发任务的协同支持。


  独立于所有部门PLM系统之外,建立公共JAC全球产品数据发布协同/平台,用于实现技术中心、各事业部、各分公司、海外研发中心、产学研合作伙伴、供应商多个开发团队相互之间的产品数据、业务过程的协同支持。


  JAC技术中心、各事业部、分公司、海外研发中心均通过各自PLM与全球发布系统实现集成。产学研伙伴、供应商通过全球协同平台的WEB门户进行数据访问及数据提交。

 

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