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东风柳州汽车信息化案例

一、 企业需求和应用目标



  东风柳州汽车有限公司(以下简称“柳汽”)是中国最大的汽车合资公司——东风与日产合资的东风汽车有限公司的控股子公司,是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业,同时柳汽也是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。


  柳汽的计算机应用主要包括技术信息分系统和MIS系统。其中技术信息分系统主要应用于技术中心、工艺管理科、车间工艺组和质量部等,MIS主要应用于生产部、销售公司、物资公司、财务部、质量部。在生产信息分系统中,这些部门中大部分采用的是华南计算机所开发的数据管理系统(MIS系统)。


  技术信息分系统是柳汽产品数据管理的核心,但实际上柳汽基本上不存在技术信息系统,设计文档的管理基本上是采用服务器的文件夹方式进行管理,经过多年的使用,主要存在以下不足:


  - 设计文件查找困难,而其它设计资料,如方案设计资料、方案评审资料、结构计算资料等更加难以查找;


  - 产品数据的动态管理困难,无法实现版本的管理,时间长后,无法分清最后的正确版本,也无法追溯版本的更改过程;


  - 产品配置需要人工完成,无法快速实现面向订单的配置或参考某种车型的配置,生产部需要很长时间才能做出物料清单,还很难保证其正确性;


  - 产品全部数据存放在文件服务器上,容易被非法调用、复制和修改,安全保密性无法保障;


  - 技术中心的图纸资料等,其它部门如工艺、质量等难以调用及共享;


  - 工艺设计手段落后,仍采用AutoCAD、Word等通用软件进行设计,工艺信息的统计分析十分困难。


  技术信息分系统中产品数据管理方面中存在的问题,暴露了企业CAD应用的快速发展与落后产品数据管理手段之间的矛盾,为实现文档的有效管理及实现跨部门的协同工作,柳汽引入产品数据管理系统(PDM)的需求越来越迫切。


  从柳汽实施MIS系统的经验来看,柳汽特别注重软件公司长期发展的潜力和软件产品的行业特色。经过技术中心相关人员的细致调研,柳汽选择了武汉天喻软件股份有限公司开发的产品数据管理系统IntePDM汽车专用版。


 
二、业务流程规划



  通过PDM在柳汽的实施,不仅要实现产品数据的安全、高效管理,保证产品数据的正确性,更重要的是提供协同的产品开发平台,整合柳汽产品开发流程。通过PDM系统,将柳汽的设计、工艺、生产三大部门数据进行有机的结合,业务数据流向如下图所示:

 

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图1. 柳汽业务数据流图

 

  设计部门的业务数据流包括:


  1、车型师编制整车明细表,系统负责人编制模块明细表,完成后将整车明细表和模块明细表导入到PDM系统,形成基本车型;


  2、车型师编制选装配置明细表,完成后将选装配置明细表导入PDM系统,形成车型选装模块明细和配置规则;


  3、设计人员选择基本车型,根据选装配置规则,可以快速配置出临时车型;


  4、设计人员根据市场人员反馈的订单要求,选取类似的基本车型根据客户要求进行结构调整,形成方案车;


  5、设计人员可以在车型设计BOM上统计生成相关的产品报表,如零件清单、外购件清单等,生成的报表可以输出为EXCEL文件。

 

  工艺部门的业务数据流包括:


  1) 综合工艺部从PDM系统获取车型设计BOM,将设计BOM转换成工艺BOM,并对工艺BOM进行调整;


  2) 综合工艺部基于车型工艺BOM编制分工路线、材料定额和工时定额;


  3) 专业工艺室针对车型零部件进行工艺卡片的编制;


  4) 工艺人员将车型工艺BOM及分工路线、材料定额、工时等信息提交到PDM中间数据库,为生产制造系统提供数据;

 

  生产部门的业务数据流包括:


  1从PDM中间数据库中读取相关数据,并进行数据整理和校验,然后导入到生产制造系统,进行生产和采购安排;
 


三、 实施的特色功能


 

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图2. 基本车型管理

 

  基本车型管理。通过导入商用车(乘用车)整车明细表生成基本车型,也可以通过手工新建基本车型,再填写相关属性信息。基本车型管理把多产品的数据源管理起来,使它们得到准确、及时的传递和拓延,已成为柳汽设计部门工作的关键。


  下面是基本车型的属性信息界面。

 

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图3. 基本车型属性

 

  方案车管理。车型师根据市场订单要求,基于基本车型进行结构调整,快速生成市场需要的车型结构BOM。

 

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图4. 方案车管理

 

  分工路线管理。在车型工艺BOM上针对每个零件编制分工路线。支持零件的多分工路线。

 

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图5. 分工路线编制

 

  材料定额管理。在车型工艺BOM上针对每个零件编制材料定额,包括金属材料、焊接材料、油料、油漆、辅料和其他材料。

 

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图6. 材料定额编制

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